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Chasis han sido diseñados y construidos de acuerdo a la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR), Motor Vehicle Safety Standards federales (FMVSS), la Organización Internacional de Normalización (ISO), el Instituto Americano de Estándares Nacionales (ANSI), el Departamento de Transporte (DOT), American Bureau of Shipping (ABS), la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), y las normas de la Asociación de fabricantes de remolques de camiones (TTMA).
Chasis vienen de serie con neumáticos 10×20 sobre 5 ruedas de radios y la suspensión de la primavera.
Tenemos transporte de contenedores hechos por varios fabricantes.
Longitud total:
40′-10 ”
Ancho total:
96 ”
King Pin Ubicación:
30 “de la cara posterior del cabezal frontal
Acoplador Altura:
48 ”
Tara:
6600 libras
Capacidad:
Dos estructuras de acero laminado en caliente, ASTM-A572 Grado 50 vigas. Reborde ancho 12 “de profundidad 19 libras / pie.
Tren de aterrizaje:
Mecanismo de dos velocidades y el tubo de la pierna cuadrada de 10 “x 10” zapatos de perfil bajo de arena
Suspensión:
Hutch con tres Muelles (11,000 libras de capacidad cada uno)
Ejes (2):
5 “de diámetro, 22.500 libras cada uno Capacidad de haz; 16,5 frenos Q x 7 pulgadas, los tensores de ajuste de tipo automáticas
Sistema de frenos:
Meritor Wabco Sistema de Frenos Antibloqueo 2S/1M, cámaras de freno 30/30 Primavera
Neumáticos / ruedas:
10.00 x 20 neumáticos en 5 ruedas de radios
Eléctrica:
12 voltios con conectores de tipo clavija, de 7 vías, arneses de cables sellados y luces
Cierres de torsión:
Acero fundido a participar esquineros ISO
Pintura:
Sandblast Comercial, primer, y el sistema de pintura de alta calidad
Otros:
Tape Conspicuity, Parachoques, 24 x 30 aletas del fango
Categoría: 40′ Chasis (para muelle de carga alta)
En excelente estado.